Plovilo, prilagojeno za visokozmogljiva, dolgotrajna potovanja, značilna za ladje za prevoz gradbenega materiala, poganja zmogljiv dvogorivni nizkohitrostni motor na utekočinjeni zemeljski plin in dizel. V plinskem načinu ta motor dosega ničelne emisije žveplovih oksidov, zmanjša delce za več kot 99 % in učinkovito zmanjša emisije ogljikovega dioksida. Motor je optimiziran za specifične profile hitrosti in obremenitve kanalskega prevoza ter je kalibriran za maksimalno energetsko učinkovitost, kar zagotavlja najnižjo možno porabo plina v tipičnih obratovalnih pogojih.

Plovilo je opremljeno z neodvisnim rezervoarjem za gorivo LNG tipa C velike prostornine, katerega velikost je zasnovana tako, da izpolnjuje zahteve glede dosega v obe smeri znotraj omrežja kanalov, kar zmanjšuje potrebo po dolivanju goriva sredi plovbe. Postavitev rezervoarja skrbno upošteva vpliv nakladanja/razkladanja materiala na stabilnost ladje in optimizira prostorski odnos s tovornimi skladišči. Sistem je združljiv tako z polnjenjem goriva ob obali iz barže kot s polnjenjem goriva s tovornjaka na ladjo, kar povečuje operativno fleksibilnost v materialnih terminalih.

Zasnova celovito obravnava izzive prašnega okolja in pogostega pristajanja, saj vključuje več plasti zaščite:

• Eksplozijsko odporna in protiprašna zasnova: V strojnici in območjih gorivnega sistema se uporablja prezračevanje s pozitivnim tlakom in visokoučinkovito filtracijo, ki preprečuje vdor gradbenega prahu.
• Okrepljena strukturna varnost: Nosilna konstrukcija rezervoarja za gorivo je zasnovana za odpornost proti utrujanju, cevovodni sistem pa vključuje dodatne naprave za blaženje udarcev in izolacijo vibracij.
• Inteligentno spremljanje varnosti: Integrira zaznavanje vnetljivih plinov na celotni ladji, požar in vmesnik za varnostne podatke s sistemi za dispečiranje v pristaniščih.

Plovilo je opremljeno s platformo za sodelovanje pri upravljanju energetske učinkovitosti »Ship-Land-Cargo«. Ta platforma ne spremlja le delovanja glavnega motorja, rezerv goriva in stanja navigacije, temveč tudi izmenjuje podatke z urniki proizvodnje materialov skupine in načrti nakladanja/razkladanja terminalov. Z algoritmično optimizacijo hitrosti plovbe in čakalnih dob dosega optimalno energetsko učinkovitost za celotno logistično verigo od »tovarne« do »gradbišča«, kar zagotavlja ključno podatkovno podporo za upravljanje zelene dobavne verige skupine.