Jedro plovila uporablja motor, ki za gorivo uporablja izključno utekočinjeni zemeljski plin (LNG). V primerjavi s tradicionalnim dizelskim motorjem dosega ničelne emisije žveplovih oksidov (SOx), zmanjša emisije trdnih delcev (PM) za več kot 99 % in zmanjša emisije dušikovih oksidov (NOx) za več kot 85 %, kar v celoti izpolnjuje najnovejše kitajske zahteve glede nadzora emisij za plovila za plovbo po celinskih vodah. Motor je bil posebej kalibriran za optimizacijo delovanja pri nizki hitrosti in visokem navoru, zaradi česar je še posebej primeren za operativni profil pristaniških delovnih plovil, za katere so značilni pogosti zagoni/ustavitve in vleka velikih obremenitev.

Inovativno zasnovana rešitev za prostorske omejitve plovil za plovbo po celinskih vodahminiaturiziran, integriran rezervoar za gorivo LNG tipa C in sistem za dovod gorivnega plina (FGSS)je bil razvit in uporabljen. Rezervoar za gorivo ima vakuumsko večplastno izolacijo za nizko stopnjo izparevanja. Visoko integriran FGSS modularizira funkcije, kot so uparjanje, regulacija tlaka in nadzor, kar ima za posledico majhen odtis in enostavno vzdrževanje. Sistem vključuje samodejno regulacijo tlaka in temperature, ki zagotavlja stabilno oskrbo s plinom pri različnih temperaturah okolice in obremenitvah motorja.

Celotna zasnova sistema v celoti upošteva značilnosti celinskih plovnih poti:

• Optimizacija osnutka in dimenzij:Kompaktna postavitev gorivnega sistema ne ogroža prvotne stabilnosti in manevrskih sposobnosti plovila.
• Zaščita pred trki in odpornost proti vibracijam:Območje rezervoarja za gorivo je opremljeno s konstrukcijami proti trkom, cevovodni sistem pa je zasnovan za odpornost proti vibracijam.
• Večplastne varnostne pregrade:Plovilo je v strogem skladu s "Pravili CCS za ladje na zemeljski plin" opremljeno z več varnostnimi ukrepi, vključno z zaznavanjem puščanja plina, prezračevalno povezavo v strojnici, sistemom za zaustavitev v sili (ESD) in zaščito pred inertnim dušikom.

Plovilo je opremljeno zSistem za upravljanje energetske učinkovitosti ladij (SEEMS), ki v realnem času spremlja delovanje glavnega motorja, porabo goriva, stanje rezervoarja in podatke o emisijah ter posadki zagotavlja optimalna operativna priporočila. Sistem podpira brezžični prenos ključnih podatkov nazaj v center za upravljanje na obali, kar omogoča digitalizirano upravljanje energetske učinkovitosti flote in tehnično podporo na obali.