Razumevanje polnilnih postaj za stisnjen zemeljski plin (CNG):

Črpalke za stisnjen zemeljski plin (LNG) so ključni element našega prehoda na čistejša prevozna sredstva na današnjem hitro spreminjajočem se energetskem trgu. Te posebne naprave ponujajo plin, ki je v primerjavi s tradicionalnimi bencinskimi črpalkami stisnjen do tlaka nad 3600 psi (250 barov) za uporabo s specifičnimi vozili na zemeljski plin. Sistemi za stiskanje plina, visokozmogljivi sistemi za shranjevanje, opozorilna okna in sistemi za točenje so le nekatere ključne komponente osnovne zasnove bencinske črpalke za stisnjen zemeljski plin.

Ti deli skupaj zagotavljajo gorivo pod potrebnim tlakom, hkrati pa izpolnjujejo stroge varnostne standarde. Po podatkih iz industrije so danes bencinske črpalke začele vključevati učinkovite sisteme za sledenje, ki spremljajo meritve delovanja v realnem času, kar omogoča samodejno vzdrževanje in skrajšanje časa izpada za do 30 %.

Kakšne so operativne prednosti polnilnic za stisnjen zemeljski plin (CNG)?

S katerimi izzivi se soočajo upravljavci postaj za stisnjen zemeljski plin (CNG)?

● Stabilnost cen energije: Na večini trgov so se cene zemeljskega plina običajno spremenile za trideset do petdeset odstotkov na enoto energijske vrednosti, kar je veliko manj kot pri gorivih, izdelanih iz nafte.

● Varnostna učinkovitost: V primerjavi s konkurenti na dizelski pogon vozila na stisnjen zemeljski plin (CNG) proizvajajo precej manj NOx in trdnih delcev ter približno 20–30 % manj toplogrednih plinov.

● Stroški postopka: Glede na zahteve proizvajalca se lahko obdobja menjave svečk gibljejo med 60.000 in 90.000 miljami, gorivo v vozilih na stisnjen zemeljski plin pa običajno zdrži dva- do trikrat dlje kot v podobnih vozilih na bencin.

● Lokalna oskrba z energijo: SZP povečuje energetsko varnost in trgovinsko bilanco z zmanjšanjem odvisnosti od uvoza nafte v državah z viri zemeljskega plina.

Kljub prednostim pa gradnja sistemov za stisnjen zemeljski plin (CNG) vključuje številne funkcionalne in ekonomske izzive.

Gradnja CNG postaje zahteva znaten začetni obrok v gotovini za rezervoarje za shranjevanje, sisteme za točenje in ogrevalno opremo. Glede na stroške uporabe se doba odplačila običajno giblje od treh do sedmih let.

Prostorske potrebe: zaradi kompresorskih hiš, skladiščnih slapov in varnostnih omejitev črpališča za stisnjen zemeljski plin običajno zahtevajo večjo površino zemljišča kot tradicionalne bencinske črpalke.

Tehnično znanje: Vzdrževanje in upravljanje visokotlačnih sistemov za zemeljski plin zahtevata posebno usposabljanje in certificiranje, kar povzroča težave pri zaposlovanju na novih trgih.

Značilnosti časa polnjenja z gorivom: Časovno polnjenje za delovanje voznega parka lahko ponoči traja nekaj časa, medtem ko lahko postaje za hitro polnjenje vozil napolnijo z gorivom v samo treh do petih minutah, zato so primerljive s tekočimi gorivi.

Kako se stisnjen zemeljski plin (CNG) primerja s konvencionalnim bencinom in dizlom?

Strateške aplikacije za stisnjen zemeljski plin (CNG)

● Vozila za dolge razdalje: Zaradi znatne porabe bencina in avtomatiziranega polnjenja goriva so dostavna vozila, smetarski tovornjaki in vozila javnega prevoza, ki delujejo v gosto poseljenih območjih, odlične aplikacije za stisnjen zemeljski plin (CNG).

● Uporaba zelenega zemeljskega plina: Možnost kombiniranja ali v celoti uporabe zemeljskega plina, ki prihaja iz odlagališč, rabe zemljišč in čistilnih naprav za odpadne vode, zagotavlja rešitve za prevoz brez ogljika ali celo z nizkimi emisijami ogljika.

● Prehodna tehnologija: Z uvedbo širših elektroenergetskih in vodikovih sistemov stisnjen zemeljski plin (CNG) ponuja trgom z že obstoječimi distribucijskimi sistemi zemeljskega plina možno pot do nadaljnjega zmanjšanja emisij ogljika.

● Razvijajoči se trgi: Stisnjeni zemeljski plin (CNG) se lahko uporablja za zmanjšanje uvoza nafte, hkrati pa spodbuja lokalne proizvodne zmogljivosti na območjih z lokalnimi zalogami plina, vendar ne zadostno proizvodnjo.