Nedavno je bila prva kitajska zelena in inteligentna ladja za prevoz razsutega tovora tipa Tri soteske "Lihang Yujian št. 1", ki jo je skupaj razvilo podjetje Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (v nadaljnjem besedilu HQHP), predana v obratovanje in uspešno zaključila svojo prvo plovbo.
"Lihang Yujian št. 1" je prva ladja tipa Tri soteske, ki jo poganja hibridni pogon nafte, plina in elektrike, med ladjami, ki plujejo skozi zapornice Treh sotesk reke Jangce. V primerjavi s tradicionalno ladjo tipa Tri soteske 130 ima veliko prednost. Med plovbo lahko inteligentno preklopi v bolj zelen način delovanja glede na stanje plovbe, kar ima za posledico manjšo porabo energije in večjo učinkovitost. Ob splovitvi v vodo glavni motor poganja propeler, hkrati pa generator polni litijevo baterijo; med poplavno sezono glavni motor in elektromotor skupaj poganjata propeler; ladijsko zapornico lahko poganja električni pogon za navigacijo z nizko hitrostjo, kar doseže ničelne emisije. Ocenjuje se, da se lahko vsako leto prihrani 80 ton goriva, stopnja emisij ogljikovega dioksida pa se bo zmanjšala za več kot 30 %.
Eden od energetskih sistemov "Lihang Yujian št. 1" uporablja HQHP-jev morski FGSS, ključne komponente, kot so rezervoarji za utekočinjeni zemeljski plin (LNG), toplotni izmenjevalniki in dvostenske cevi, pa je neodvisno razvil in zasnoval HQHP.
Metoda izmenjave toplote z utekočinjenim zemeljskim plinom (LNG) v sistemu uporablja neposredno izmenjavo toplote z rečno vodo. Glede na različne temperature vode v različnih letnih časih na odseku reke Jangce ima toplotni izmenjevalec posebno strukturno zasnovo za učinkovito izmenjavo toplote ter dnevno čiščenje in vzdrževanje. V območju 30 °C sta zagotovljena stalna in stabilna količina dovajanega zraka in tlak dovajanega zraka, kar zagotavlja nemoteno delovanje sistema. Poleg tega se za doseganje ekonomičnega načina delovanja uporablja tudi organski ogljik (BOG), ki zmanjšuje emisije BOG in ladje bolje varčujejo z energijo in zmanjšujejo emisije.
Čas objave: 30. januar 2023
