Pred kratkim je bila prva 130-metrska standardna kontejnerska kontejnerska ladja Minsheng Group "Minhui", ki jo je zgradil HQHP, v celoti obremenjen s kontejnerskim tovorom in zapustil pristanišče za sadovnjake in se začel uradno uporabljati, je to praksa obsežne uporabe 130-metrskih standardnih kontejnerjev.
Prva 130-metrska standardna kontejnerska ladja z dvojnim gorivom na reki Yangtze
Ladja "Minhui" ima skupno dolžino 129,97 metra in največjo zmogljivost zabojnikov 426TEU (standardni zabojniki), ki izpolnjuje CCS domače zahteve za certificiranje. Preostali trije "minyi", "minxiang" in "Minrun" bodo začeli delovati pred majem.
Ta serija ladij sprejme FGSS LNG (Visokokakovostna sredstva z dvojnim gorivom Shid Supply Skid Factory in proizvajalec | HQHP (hqhp-n.com)), sistem varnostnega nadzora (Visokokakovostna tovarna in proizvajalec sistema za nadzor varnosti ladij | HQHP (hqhp-n.com)), odzračevalni sistem in cevi z dvojno steno （Visokokakovostna cev z dvojno steno za tovarno in proizvajalec morskih aplikacij | HQHP (hqhp-n.com)neodvisno razvit s strani HQHP. Oblikovanje, gradbeništvo in pregled ladij so dokončani v tehniki Chongqing na Kitajskem in HQHP vodijo namestitev in zagon na kraju samem v celotnem postopku. Zabojnik je izvedla vrsto inovacij z visoko trdno jeklo za zmanjšanje lastne teže ladje in povečala zmogljivost obremenitve tovora; Za uresničitev ladijskega in-situ-zavoja je nameščen dvostopenjski lok, ki izboljšuje manevriranje in varnost. FGSS uporablja notranje kroženje sistema za izmenjavo toplote vode, ki kroži tehnologijo （Visokokakovostna vodna kopel električna tovarna toplotnih izmenjevalnikov in proizvajalec | HQHP (hqhp-n.com)）, Ki ima značilnosti visoke učinkovitosti, varnosti in stabilnega delovanja. Ima dobro operativnost in varnost, učinek varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij pa je očiten. V primerjavi s tradicionalnimi ladjami lahko ladje na LNG zmanjšajo 99% emisij žveplovega dioksida in drobnih delcev, 85% emisij dušikovega oksida in 23% emisij ogljikovega dioksida, s pomembnimi prednosti okolja.
Kot največja celinska vodna pot na Kitajskem so ob reki Yangtze gosta pristanišča, skupna količina pošiljanja reke Yangtze pa presega 60% celotne ladijske ladijske vodne poti. Trenutno je dizel glavno gorivo za transportne ladje in ladijske izpušne pline, kot so žveplovi oksidi, dušikovi oksidi, ogljikovi oksidi in delci, so postali eden od virov onesnaževanja zraka. Zagon te serije kontejnerskih ladij z dvojnim gorivom bo zelo pomembno za spodbujanje prilagajanja zelene in nizkoogljične energijske strukture reke Yangtze in spodbujanje zelenega in kakovostnega razvoja gospodarskega pasu reke Yangtze.
HQHP ima izkušnje s številnimi aplikacijskimi projekti za notranje in na morju po vsem svetu in še naprej krepi raziskave na morskih tehnologiji LNG, s katerimi lahko kupcem nudi kakovostne sistematične rešitve za shranjevanje vodnih utekočinjenih utekočin, prevoz, bunkerje in terminalne aplikacije.
Čas objave: april-15-2023
