Pred kratkim je bila prva 130-metrska standardna dvogorivna kontejnerska ladja z imenom "Minhui" skupine Minsheng in pogonom na utekočinjeni zemeljski plin (LNG), ki jo je zgradilo podjetje HQHP, v celoti naložena s kontejnerskim tovorom in zapustila pomol pristanišča Orchard Port, s čimer se je uradno začela uporabljati, kar je ponovno praksa obsežne uporabe 130-metrskih standardnih dvogorivnih kontejnerskih ladij z pogonom na utekočinjeni zemeljski plin (LNG).
Prva 130-metrska standardna kontejnerska ladja z dvema gorivoma za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) na reki Jangce
Ladja »Minhui« ima skupno dolžino 129,97 metra in največjo kapaciteto kontejnerjev 426 TEU (standardnih kontejnerjev), kar izpolnjuje zahteve domačega certificiranja CCS. Preostale tri ladje »Minyi«, »Minxiang« in »Minrun« bodo začele obratovati pred majem.
Ta serija ladij uporablja sistem za utekočinjeni zemeljski plin (LNG FGSS)Tovarna in proizvajalec visokokakovostnih dvojnogorivnih ladijskih plinskih sistemov za oskrbo s plinom | HQHP (hqhp-en.com)), varnostni nadzorni sistem(Tovarna in proizvajalec visokokakovostnih sistemov za nadzor varnosti ladij | HQHP (hqhp-en.com)), prezračevalni sistem in dvostenske cevi（Visokokakovostne dvostenske cevi za pomorsko uporabo, tovarna in proizvajalec | HQHP (hqhp-en.com)Neodvisno razvito s strani HQHP. Načrtovanje, gradnja in inšpekcijski pregled ladje se izvajajo v Chongqingu na Kitajskem, tehniki HQHP pa vodijo namestitev in zagon na kraju samem skozi ves postopek. Kontejnerska ladja je izvedla vrsto inovacij, pri čemer je uporabila visokotrdnostno jeklo za zmanjšanje lastne teže ladje in povečanje nosilnosti; nameščen je bil dvopostajalni premčni propeler za izvedbo obračanja ladje na mestu, kar izboljša manevriranje in varnost. FGSS uporablja tehnologijo notranjega sistema za izmenjavo toplote s kroženjem vode.Tovarna in proizvajalec visokokakovostnih električnih toplotnih izmenjevalnikov za vodne kopeli | HQHP (hqhp-en.com)), ki se ponaša z visoko učinkovitostjo, varnostjo in stabilnim delovanjem. Ima dobro operativnost in varnost, učinek varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij pa je očiten. V primerjavi s tradicionalnimi ladjami na gorivo lahko ladje na utekočinjeni zemeljski plin (LNG) zmanjšajo emisije žveplovega dioksida in drobnih delcev za 99 %, emisije dušikovega oksida za 85 % in emisije ogljikovega dioksida za 23 %, kar prinaša znatne okoljske prednosti.
Reka Jangce, ki je največja celinska plovna pot na Kitajskem, ima gosto razporejena pristanišča, skupni obseg ladijskega prometa po reki Jangce pa presega 60 % celotnega ladijskega prometa po celinskih plovnih poteh. Trenutno je dizelsko gorivo glavno pogonsko gorivo za transportne ladje, izpušni plini, kot so žveplovi oksidi, dušikovi oksidi, ogljikovi oksidi in trdni delci, pa so postali eden od virov onesnaževanja zraka. Naročanje te serije kontejnerskih ladij z dvojnim gorivom za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) bo imelo velik pomen za spodbujanje prilagajanja zelene in nizkoogljične energetske strukture ladijskega prometa po reki Jangce ter spodbujanje zelenega in visokokakovostnega razvoja gospodarskega pasu reke Jangce.
HQHP ima izkušnje s številnimi projekti demonstracijske uporabe utekočinjenega zemeljskega plina v celinskih in na morju po vsem svetu in še naprej krepi raziskave na področju tehnologije morskega utekočinjenega zemeljskega plina, da bi strankam zagotovil visokokakovostne sistematične rešitve za skladiščenje, transport, oskrbo z gorivom in terminalske aplikacije utekočinjenega zemeljskega plina.
Čas objave: 15. april 2023
