Uspešna prva plovba novega tankerja za prevoz cementa LNG v porečju Biserne reke

23. septembra ob 9. uri zjutraj je cementni tanker na utekočinjeni zemeljski plin "Jinjiang 1601" skupine Hangzhou Jinjiang Building Materials Group, ki ga je zgradilo podjetje HQHP (300471), uspešno odplul iz ladjedelnice Chenglong v vode Jiepai v spodnjem toku reke Beijiang in s tem uspešno zaključil svojo prvo plovbo.

Tanker za cement "Jinjiang 1601" je opravil svojo prvo plovbo v Peijiangu

Cementni tanker »Jinjiang 1601« ima nosilnost 1600 ton, največjo hitrost najmanj 11 vozlov in doseg plovbe 120 ur. Trenutno gre za cementni tanker nove generacije, ki kot demonstracijski model na Kitajskem uporablja zaprto rezervoarje za čisto energijo iz utekočinjenega zemeljskega plina (LNG). Ladja uporablja tehnologijo oskrbe s plinom LNG in sistem za čiščenje plina FGSS podjetja HQHP ter uporablja zaprt notranji sistem kroženja vode, ki je učinkovit, varen in stabilen v delovanju. Skrajša čas čiščenja in vzdrževanja ladijskega toplotnega izmenjevalnika z vodno kopeljo ter ima dober učinek zmanjšanja emisij. Vgrajen je v demonstracijsko ladjo z najzrelejšo tehnologijo, najstabilnejšim delovanjem in najgospodarnejšo porabo energije v porečju Biserne reke.

Kot najzgodnejše podjetje, ki se na Kitajskem ukvarja z raziskavami in razvojem ter proizvodnjo sistemov za polnjenje utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) in FGSS (Fgss), ima HQHP napredne zmogljivosti na področju gradnje postaj za LNG ter modularnega načrtovanja in izdelave morskih FGSS. Na področju morskih FGSS je prvo podjetje v industriji, ki je pridobilo celovito certifikacijo tipa sistema Kitajskega klasifikacijskega zavoda. HQHP je sodeloval v več demonstracijskih projektih na svetovni in nacionalni ravni ter zagotovil na stotine kompletov morskih LNG FGSS za ključne nacionalne projekte, kot sta ozelenitev Biserne reke in uplinjanje reke Jangce, s čimer aktivno spodbuja razvoj zelenega ladijskega prometa.

V prihodnosti bo HQHP še naprej razvijal svoje zmogljivosti za raziskave in razvoj ter proizvodnjo v pomorstvu z utekočinjenim zemeljskim plinom, prispeval k razvoju kitajskega zelenega ladijskega prometa in prispeval k doseganju cilja "dvojnega ogljika".