Kaj je polnilnica za utekočinjeni zemeljski plin (LNG)?

S postopnim spodbujanjem nizkoogljičnih emisij države po vsem svetu iščejo tudi boljše vire energije, ki bi nadomestili bencin v prometnem sektorju. Glavna sestavina utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) je metan, ki ga uporabljamo v vsakdanjem življenju. V bistvu je plin. Pod normalnim tlakom se zemeljski plin za lažji prevoz in skladiščenje ohladi na minus 162 stopinj Celzija, pri čemer se iz plinastega v tekoče stanje pretvori. Na tej točki je prostornina tekočega zemeljskega plina približno 1/625 prostornine plinastega zemeljskega plina iste mase. Kaj torej je polnilnica za LNG? Ta novica bo raziskala načelo delovanja, značilnosti polnjenja in pomembno vlogo, ki jo ima v trenutnem valu energetske transformacije.

Kaj je polnilnica za utekočinjeni zemeljski plin (LNG)?
To je posebna oprema, zasnovana za shranjevanje in polnjenje utekočinjenega zemeljskega plina (LNG). V glavnem zagotavlja gorivo LNG za tovornjake na dolge razdalje, avtobuse, težka tovornjake ali ladje. Za razliko od običajnih bencinskih in dizelskih postaj te postaje utekočinjajo izjemno hladen (-162 ℃) zemeljski plin v tekoče stanje, kar olajša shranjevanje in transport.

Skladiščenje: LNG se prevaža v kriogenih rezervoarjih in skladišči v vakuumskih rezervoarjih znotraj polnilnih postaj za LNG, da se ohranijo njegove fizikalne lastnosti pri nizki temperaturi in v tekočem stanju.

Dolivanje goriva: Po potrebi uporabite črpalko za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) za prenos LNG iz rezervoarja v polnilni avtomat. Osebje za dolivanje goriva priključi šobo polnilnega avtomata na rezervoar za LNG v vozilu. Merilnik pretoka v polnilnem avtomatu začne meriti in LNG se začne dolivati ​​pod tlakom.

Katere so glavne komponente bencinske črpalke za utekočinjeni zemeljski plin (LNG)?
Nizkotemperaturni vakuumski rezervoar za shranjevanje: Dvoslojni izoliran vakuumski rezervoar za shranjevanje, ki lahko zmanjša prenos toplote in vzdržuje temperaturo shranjevanja utekočinjenega zemeljskega plina (LNG).

Uparjalnik: Naprava, ki pretvarja tekoči utekočinjeni zemeljski plin (LNG) v plinasti stisnjen zemeljski plin (ponovno uplinjanje). Uporablja se predvsem za izpolnjevanje tlačnih zahtev na lokaciji ali za uravnavanje tlaka v skladiščnih rezervoarjih.

Točilni avtomat: Opremljen je z inteligentnim uporabniškim vmesnikom, v notranjosti pa so cevi, polnilni šobi, merilniki pretoka in druge komponente, posebej zasnovane za nizkotemperaturni utekočinjeni zemeljski plin (LNG).

Nadzorni sistem: Opremljen bo z inteligentnim, varnim in integriranim sistemom upravljanja za spremljanje tlaka, temperature različne opreme na lokaciji ter stanja zalog utekočinjenega zemeljskega plina (LNG).

Kakšne so razlike med polnilnicami za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) in polnilnicami za stisnjen zemeljski plin (CNG)?
Utekočinjeni zemeljski plin (LNG): Skladišči se v tekoči obliki pri temperaturi minus 162 stopinj Celzija. Zaradi tekočega stanja zavzame manj prostora in ga je mogoče napolniti v rezervoarje težkih in tovornih vozil, kar omogoča daljše prevoze. Zaradi takšnih lastnosti je prednostna izbira za avtobuse in težka tovorna vozila na dolge razdalje.

Stisnjen zemeljski plin (CNG): Shranjen v plinski obliki pod visokim tlakom. Ker je plin, zavzema večjo prostornino in običajno zahteva večje plinske jeklenke v vozilu ali pogostejše polnjenje, zaradi česar je primeren za vozila na kratke razdalje, kot so mestni avtobusi, osebni avtomobili itd.

Kakšne so prednosti uporabe utekočinjenega zemeljskega plina (LNG)?
Z okoljskega vidika je utekočinjeni zemeljski plin (LNG) okolju prijaznejši od bencina. Čeprav imajo vozila na LNG visoke začetne stroške nakupa, zahtevajo drage kriogene rezervoarje za shranjevanje in specializirane motorje, so njihovi stroški goriva relativno nizki. Nasprotno pa imajo vozila na bencin, čeprav cenovno dostopna, višje stroške goriva in nanje vplivajo nihanja mednarodnih cen nafte. Z ekonomskega vidika ima LNG večji potencial za razvoj.

Ali je bencinska črpalka za utekočinjeni zemeljski plin varna?
Seveda. Vsaka država ima ustrezne standarde načrtovanja za bencinske črpalke za utekočinjeni zemeljski plin, ustrezne gradbene enote pa morajo upoštevati stroge standarde za gradnjo in delovanje. Sam utekočinjeni zemeljski plin ne bo eksplodiral. Tudi če pride do puščanja utekočinjenega zemeljskega plina, se bo ta hitro razpršil v ozračje in se ne bo kopičil na tleh in povzročil eksplozije. Hkrati bo bencinska črpalka imela tudi več varnostnih naprav, ki lahko sistematično zaznajo, ali gre za puščanje ali okvaro opreme.